Mein nächstes Training führt mich zum Hockenheimring. Zwei Tage aufzünden mit IDM – Supersport-Pilot Philipp Hafeneger auf der modernsten und größten Anlage des Motorsports in Europa, dem Hockenheimring, auch berühmt berüchtigt durch die legendäre Hochgeschwindigkeitskurve, der “Parabolica, in der Top-Racer am Bremspunkt zur Spitzkehre über 300Km/h schnell sind. Ich freue mich und fühle mich hoch motiviert, zumal die Trainings mit Philipp für mich immer super gut gelaufen sind:

von der Organisation, dem Wetter und meiner persönlich gesteckten Leistung.
Freund Domi (im Forum r4fun „Schnabi“/ s. auch Bericht O.Leben 21./22. Mai 09) ist auch wieder dabei. Wir verabreden uns zur gemeinsamen Abfahrt an der ersten Autobahntankstelle nach Münster. Um 13:00 Uhr setzen wir unseren Konvoi in Richtung Hockenheim gemeinsam in Bewegung.

Wir treffen in einer der Boxen auf Frankie #322 (Dinner) mit Race-Kumpels im freien „Montagstraining“ mit Speer Racing. Das Training läuft nach unserer Ankunft noch 2 Stunden. Die Kumpels sind mit Regenreifen unterwegs. Inzwischen scheint die Strecke aber restlos abgetrocknet, dies verraten zumindest Frankie ´s Regenpneus, die ordentlich „platt“ aussehen. Es sind wenig Aufzyndis im Training unterwegs, wohl auch wegen der Wetterkapriolen

Schnabi und ich machen uns daran, unser Domicile aufzubauen. Frankie überlässt uns seinen riesen großen Pavillon, der die Größe eines kleinen Festzeltes hast. Frankie will versuchen, für den 2. Trainingstag noch kurzfristig einen freien Platz zu erhalten. Wir stellen sein „Arbeitsgerät“ gleich bei uns mit unter. Platz für unsere drei Rennmopeds bietet sein Pavillon allemal mühelos.

Wir sind kaum fertig, als der Himmel sich tief schwarz verfinstert und ein mächtig heftiger Wind aufkommt. Innerhalb weniger Minuten steht das gesamte Fahrerlager unter Wasser. Etliche Kumpels haben Mühe, ihre Zelte vor dem Aufsteigen gen Himmel zu sichern. Anderen wiederum bleibt nur noch die Möglichkeit, in nahegelegenen Boxen Zuflucht zu suchen. Unser Pavillon hält stand, dies ganz getreu dem Motto: Qualität setzt sich durch!

Schnabi hat einen ersten Turn absolviert. Er ist begeistert und vom Kurs der Rennstrecke sichtlich beeindruckt. Instruktor Marcel führt Schnabi s Gruppe an. Schnabi ist happy. Mich freut ´s riesig, zumal er mit dem Instruktor in Oschersleben weniger Glück hatte.
Ich stecke nun in meinem Einteiler, konzentriere mich auf das Vorziehen zur Rennstrecke, als es zu Nieseln beginnt.

Mein erster Turn fällt im wahrsten Sinne des Wortes in´ s Wasser.
Dann endlich, eine Stunde später rolle auch ich aus dem Fahrerlager und biege durch die Boxengasse auf die Rennstrecke ein. Ich fühle mich dabei unbeschreiblich glücklich.

Ich bin in der mittelschnellen Gruppe und fahre als Letzter von Hinten los. Schon nach der ersten Runde ein Hallo-Wach-Erlebnis. Es dauert überhaupt nicht lange, bis ich so ziemlich an allen Kumpels vorbei bin.
Meine rotzig frech klingende 3/4 Gixxi winkelt unglaublich "leichtfüßig" "ab, legt sich in den Kurven in Schräglagen, als wolle sie ihre Lenker - Enden in den Kringel bohren. Sie läuft präzise und ich fühle mich hyper, hyper wohl, müsste ich mich da nicht immer wieder an Kumpels vorbei drücken, die m.E. mit extrem wenig Grundspeed unterwegs sind und oft in den "Ecken" rum stehen.
An einen gleichmäßigen Rhythmus ist da nicht zu denken.
Kurz nach dem Einbiegen in die Parabolika lasse ich fünf oder sechs Kumpel links liegen und sehe einen Kumpel vor mir sich von der Asphalt-Mitte aus auf die Spitzkehre zu bewegen. Er überholt eine kleine Gruppe, die sich ganz links außen "aufgefädelt hat und dürfte zu diesem Zeitpunkt noch etwa 150 Meter von der Spitzkehre entfernt sein.

Ich nehme für mich "freie Fahrt" an und gehe davon aus, dass der Kumpel die Spitzkehre passiert haben wird, bis ich dort angekommen sein werde.
Eine verhängnisvolle Fehlannahme, wie sich in den nächsten Sekunden bestätigen wird - leider!
Ich bin längst nicht mit dem Speed unterwegs, wie ich ihn aus Rennen im Seriensport und Trainings mit anderen Veranstaltern gewohnt bin, und fliege an den Kumpels regelrecht vorbei. Geschätzter Speed allenfalls -wenn überhaupt - 250 km/h. Nach weniger als 3 Atemzüge hänge ich dem Kumpel plötzlich so wahnsinnig dicht am Hinterrad, dass mir mit einem Schlag klar wird: Hier kann nur noch das knallharte Schmeißen des "Ankers" verhindern, dass ich dem Kumpel zum "Torpedo" werde und den völlig Ahnungslosen "abschieße".
Auf gar keinen Fall - koste es mich was es wolle!. Aus beiden Augenwinkeln nehme ich noch wahr, dass ein Ausweichen mit Lenkimpuls nach links oder nach rechts nicht -mehr- hinhauen wird.

Ich weiß, wie überschlaggefährdet ein Supersportler wie meine 3/4 Gixxi ist.
In diesem Augenblick fühle ich bereits das Limit der Blockier - Grenze sich überschreiten und wie das Heck sich mehr und mehr zum "Stoppie" anhebt. Die Bremsleistung jetzt zu lösen würde zwangsläufig bedeuten, die Gesundheit des Kumpels auf ´s Spiel zu setzen. Ich würde nicht mehr froh werden und halte die Bremse weiter gezogen. Danach spüre ich nur noch, wie ich plötzlich über den Lenker nach vorne weg rutsche.
Die Lichter gehen danach für längere Zeit aus. Ich wache dann später im medicalcentre auf und blicke in das freundlich sorgenvolle Gesicht meines jungen Freundes Schnabi. Ohne groß nachdenken zu müssen, was passiert ist, stelle ich ihm als erstes die Frage, ob ich einen Kumpel mit umgerissen habe. Schnabis klare Antwort: "...(...) Nein, Sharon, Du alleine bist abgegangen und hast niemanden gecrasht (...)" Ich fühle mich in diesem Augenblick unbeschreiblich happy - trotz der Schmerzen, die ich am ganzen Body spüre.

Bei dem Versuch nach einer Erklärung für das, was geschehen ist, habe ich immer wieder die gleichen Bilder vor Augen.
Ich passiere die Gerade, welche auch als das Tor zur Einfahrt in die sauschnelle Parabolica bezeichnet wird.
Aus der Erfahrung vieler vorausgegangener Trainings weiß ich, dass hier bereits höllische Vorsicht angesagt ist. Es geht 90° hart nach Rechts, anschließend folgt eine weichere Linkskurve, und man befindet sich in der Hochgeschwindigkeitspassage.
Diese ist der absolut schnellste Streckenabschnitt, in dem ich, wenn ´s gut läuft, bis zum Bremspunkt bis zu 275km/h schnell bin.
Unmittelbar nach dem Einbiegen in diesen schnellen Streckenabschnitt blicke ich zu dem Kumpel,

der sich von der Asphaltmitte aus auf die Spitzkehre zu bewegt. Mein Blick ist also weit nach vorne gerichtet, wobei ich versuche, die Entfernung und Geschwindigkeit des Kumpels einzuschätzen. Gleichzeitig blicke ich aus dem Augenwinkel zu den Kumpels, die sich auf der Ideallinie ganz links aufhalten und ziehe dabei das Gas auf in der Gewissheit, dass es bis zu meinem Bremspunkt reichen und der Kumpel vorne die Spitzkehre bis dahin dann passiert haben wird.
Eine glatte Fehleinschätzung, denn ich habe -inzwischen das Gas fast bis zum Anschlag aufgezogen - den Kumpel schneller unmittelbar vor der Nase, als ich dies jemals erlebt hätte.

Meine Entscheidung, mich für den 1. Tag in die "Mittelschnelle" Gruppe einzutragen und erst am 2. Trainingstag dann in die "schnelle" Gruppe zu wechseln, war neben der Überschätzung der Geschwindigkeit des Kumpels ganz sicherlich Fehler Nr. 2.
Ich behaupte mal, dass mir dies in der anderen, der "schnellen" Gruppe so nicht passiert wäre. Warum? Bei einer solchen Entfernung auf einen Kumpel, der bis auf wenige Meter die Parabolika bereits hinter sich hat, noch aufzulaufen, ist in dieser Gruppe bei "Normalbetrieb", unvorstellbar. Ich zumindest habe dies bisher nicht erlebt, da ich selbst nicht zu den Schnellsten gehöre.

Blumen v. Landesverb. Jüd. Gem. Westf. 

An Frankie, Schnabi, Acci und "Schrauber"-Micha tausendfachen DANK für die wahnsinnig umfangreiche Hilfe nach meinen Crash. Einbezogen selbstverständlich auch der nette Kumpel, welcher meinen Bulli samt Renn-Equipment nach Münster gefahren hat. DANKE!

Ich sage auch Dank für die vielen wunderbaren Wünschen der Kumpels aus dem Forum von www.racing4fun.de (Quasselecke).
Ich kann ´s zunächst gar nicht glauben, dass die Grüße & Wünsche alle für mich alleine sein sollen.
Manche sind zu dem so herzhaft frech witzig geschrieben, dass ich beim Lesen gerne lauthals lachen würde, wenn die Verletzungen dabei nicht soooo weh täten.

Bei anderen widerum spüre ich Gänsehaut aufkommen und sogar ein paar Tränchen aufsteigen, wenn ich die vielen lieben Aufmunterungen lese.

Danke für alles, für die große Anteilnahme und Aufmunterung, danke für die Unterstützung die ich im Forum r4fun erfahren darf.
Danke nicht zu letzt auch an Philipp Hafeneger, der sich als Veranstalter und Freund immer wieder nach meinem Zustand erkundigt. Ich erachte dies nicht als selbstverständlich, erst Recht nicht, dass mich Monika, Mutter von Philipp anrief, um mir gute Genesungswünsche persönlich zu übermitteln.

Es geht schon wieder mächtig Berg auf. Nach 14 Tage Krankenhausbett in der Unfallchirurgie Ludwigshafen bin ich seit zwei Tage wieder zu Hause.
Nachträglich auch ein dickes Lob auf die Krankenschwestern. Kaum ein Wunsch blieb unerfüllt. Selbst die von einem Kumpel im Forum sorgenvoll angesprochenen "biochemischen Prozesse" fleischlicher Regungen mussten nicht auf der Strecke bleiben. Bei entsprechender Phantasie, Fitness und Beweglichkeit gab es eine Reihe lustiger Lösungen.

Ansonsten lehnte ich mich tagsüber auf mein Kopfkissen genüsslich zurück und fühlte mich dabei wie eine Hasenmaulfledermaus, die faul in der Baumhöhle hängt.